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央视《新闻直播间》关注报道九州酷游循环 | 绿色再生：新能源车锂电池“重获新生”
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2024-05-20
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5月19日，央视新闻频道《新闻直播间》栏目，对浙江九州酷游循环科技有限公司（以下简称“九州酷游循环”）退役锂电池规范化接纳拆解进行了报道。作为中国首批退役动力电池综合利用合规企业之一，九州酷游循环围绕电池资产治理、定向闭环接纳、梯次及再生利用等领域，接纳“先梯次利用后循环再生”的处理路径，依托母公司九州酷游钴业一体化工业链优势为客户提供要害原质料闭环解决计划，构建了全球锂电循环工业一体化效劳体系。
▲ 央视《新闻直播间》专题报道
主持人
随着新能源车的以旧换新，作为其焦点零部件的锂电池也将迎来大规模的退役潮。在去年，我国退役锂电池的总量凌驾了58万吨，而预计到明年这一数字将会接近80万吨。那这么多的锂电池都去哪儿了？又该怎么处理呢？
凭据新能源汽车国家标准，动力电池性能会随着充电次数增加而衰减。当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于电动汽车上。需要有资质的正规动力电池接纳企业进行接纳处理。为什么要强调正规企业呢？
专家体现，电动汽车的电池重达数百公斤。当车辆报废时，电池中的六氟磷酸锂在空气情况中容易水解，爆发五氟化磷、氟化氢等有害物质，如果处理欠好，将造成情况污染。并且退役的锂电池其实另有很高的利用价值。
目前锂电池接纳利用模式有两种，梯次利用和接纳提取原质料。前者是将电池拆解重组后应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格腾贵的金属质料，循环再生成为新的电池。随着我国新能源汽车工业不绝壮大，新能源汽车动力电池接纳工业快速生长。
【中国亚洲经济生长协会汽车再循环工业生长委员会会长 张莹】现在目前的话，动力电池的接纳是有白名单企业，分为梯次利用企业和接纳企业，包括主机厂所建设的这个接纳网点。从目前来看，全国一共有一万五千多家接纳网点，基本上能笼罩到85%以上的新能源汽车使用的市场领域。
锂电池接纳拆解是如何进行的？
我们通过一个短片了解一下
（视频位置：1'57''）
在九州酷游钴业衢州工业园这家全球首家梯次利用和再生利用“零碳”工厂里，记者看到，在这条电池包柔性自动化拆解线上，报废电池被拆解并提取其中有利用价值的再生资源，最终循环使用到新的电池质料生产。在这里每年可以处理废旧电池质料6.5万吨。
据中国再生资源接纳利用协会统计，2023年汽车报废量净增为756万辆，同比增加32%；废旧家电等规范接纳利用量约9300万台，重量约为440万吨；废旧家具接纳利用量凌驾2亿件，其中废钢铁、废有色金属、废塑料等十类主要再生资源接纳利用量约达3.92亿吨，对国家资源宁静的支撑包管作用连续凸显。
